1. ताजा अपडेट
Comments Add Comment
Pankaj
२०७५ जेठ ३१ गते १२:२३
Koteshwor in like a bottle-neck between Kathmandu and Bhaktapur. The daily traffic jam that the travelers from Bhaktapur to Kathmandu is really tough. 1-2 hours in jam during office hours makes us feel exhausted even before reaching office. They are at at one side but on the other hand while coming to office from bhaktapur i have seen several people counting their last breath in an ambulance which cannot move an inch due to traffic jam. A week before a child died due to hemorrhage while taking to KMC Hospital, Dr said he could have survived if the child was taken 10-15 minutes earlier. Only if there was no jam, an innocent child could have been saved. Several other people die on the way to hospital because even an ambulance cannot pass through this terrific traffic jam in Koteshwor. Surung Marga is most required there. It can save life !!
Sunaina Adhikari
२०७५ जेठ ३१ गते १२:१२
Koteshwor in like a bottle-neck between Kathmandu and Bhaktapur. The daily traffic jam that the travelers from Bhaktapur to Kathmandu is really tough. 1-2 hours in jam during office hours makes us feel exhausted even before reaching office. They are at at one side but on the other hand while coming to office from bhaktapur i have seen several people counting their last breath in an ambulance which cannot move an inch due to traffic jam. A week before a child died due to hemorrhage while taking to KMC Hospital, Dr said he could have survived if the child was taken 10-15 minutes earlier. Only if there was no jam, an innocent child could have been saved. Several other people die on the way to hospital because even an ambulance cannot pass through this terrific traffic jam in Koteshwor. Surung Marga is most required there. It can save life !!
Krishna Hari Pokharel
२०७५ जेठ ३१ गते ६:५२
कोटेश्वर जडीबूटी अनि बानेश्वर पेप्सीकोला सुरूँग। गोल्फ कोर्स साईड बाट भक्तपुर आउने ठूलो बाटो। केही बर्ष लाई राहत होला की?
rabin
२०७५ जेठ ३० गते १९:४०
Surung margako barema patak patak CAAN ma kura bhako cha.
Rajan
२०७५ जेठ ३० गते १९:३९
यस्तो बाटो नबने सम्म बाटो जति नै फराकिलो बनाएनि जाम हटदैन ।
sagar sharma
२०७५ जेठ ३० गते १९:३७
kunai pani samasya ka samadhan derai hunx tyo madhya kun ramro xanaut garna saknu paro ni. Jam Koteswor ma matra hoina purae ktm ma xa. jam hataune kehi upay haru share garna chahanxu. 1. Short term plan : najik ko khola ko pul muni bat track kholera road cross manage garna parxa. 2. long term plan : sambhav vayeka thau ma underground crossing or overhead bridge banaunu parxa.

कोटेश्वरमा तीन घन्टासम्म जाम ! सरकार भन्छ-सुरुङ मार्ग बनाउँछौं


३० जेठ, काठमाडौं । कोटेश्वरबाट पूर्व बस्नेहरुलाई काठमाडौं प्रवेश गर्दा जाममा बस्नु नपरेको दिनै हुँदैन । अझ कार्यालय समयमा पर्‍यो भने त २/३ घन्टासम्मै जाममा नै वित्छ । सडक चौडा भएपनि जाम घटेको छैन, बरु बढेको छ ।

तर, सडक विभागले भने सुरुङमार्गको नारा दिन छाडेको छैन । अर्थमन्त्री युवराज खतिवडाले पनि बजेटमा कोटेश्वरमा सुरुङ मार्ग निर्माण गरिने उल्लेख गरेका छन् ।
अघिल्लो बजेटमा त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको स्तरोन्नति गरेर सुरुमार्ग बनाइने उल्लेख थियो । नयाँ बनजेटमा तीनकुने-जडिबुटी खण्डमा सुरुङ बनाइने उल्लेख छ ।

सडक विभागले विमानस्थलमुनी सुरुङ तयार पार्ने काम आफ्नो इच्छाले मात्र सम्भव नरहेको राय राष्ट्रिय योजना आयोगलाई दिएको थियो । तर, बजेटमा परेपछि अध्ययन अघि बढाउने योजना बनाएको सडक विभागका प्रवक्ता मुक्ति गौतमले बताए ।

यसबारे नेपाल नागरिक उड्ययन प्राधिकरणसँग छलफल गर्न बाँकी रहेको उनले बताए । सडक विभागले गत वर्ष नै विमानस्थलसँग सीधा जोडिने भएकाले प्राधिकरणमार्फत् नै सम्भाव्यता अध्ययन थाल्नुपर्ने सुझाव दिएको थियो ।

नागरिक उड्डयन बेखबर

तर, नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका अधिकारीहरु यो परियोजनाबारे नै अनभिज्ञता प्रकट गर्छन् ।

लगातार दुई वर्ष बजेटमा कसले समेट्यो भन्ने समेत थाहा छैन । ‘यो योजनाबारे मलाई औपचारिक जानकारी आएको छैन’ विमानस्थलका प्रमुख राजकुमार क्षेत्रीले अनलाइनखबसँग भने, ‘विमानस्थल स्तरोन्नतिसँग सुरुङमार्ग सम्बन्धित छैन ।’

उड्ययन अधिकारीहरु विमानस्थलमुनी सुरुङमार्ग बनाउन आर्थिक र प्राविधिक हिसाबबाट सम्भव नरहेको बताउँछन् । सुरुङ बनाउँदा एक मात्र अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा समस्या आउन सक्ने नागरिक उड्ययन प्राधिकरणका एक अधिकारीले बताए ।

यद्यपि शंका निवारणका लागि भए पनि सम्भाव्यता अध्ययन गर्दा फरक नपर्ने विज्ञहरुको भनाइ छ । अहिले त्रिभुवन विमानस्थलमा धावनमार्ग विस्तारको काम भइरहेको छ, जसअनुसार कोटेश्वरतर्फ तीन सय मिटर धावनमार्ग विस्तार हुँदैछ ।

धावनमार्ग विस्तारपछि विमानस्थलको ‘रनवे-सिग्नल लाइट’ हाल सेनाको क्याम्पसहितको भीओआररडीएमई उपकरण रहेको स्थानतर्फ करिब तीन सय मिटर दक्षिण धकेलिने छन् । अहिले सडकको छेउसम्म सिग्नल लाइट छन् ।

धावनमार्ग विस्तारपछि सिग्नल लाइटको व्यवस्थापनका लागि सडकमाथि सानो बि्रजिङ -पुल निर्माण) गर्नुपर्ने नेपाल नागरिक उड्ययन प्राधिकरणका प्रवक्ता विरेन्द्र श्रेष्ठले बताए ।

सडककै कारण अहिले विमानस्थलको व्यवस्थापनमा ठूलो समस्या नरहेकाले सुरुङमार्ग निर्माणका लागि कुनै सुझाव पनि नदिएको उड्डयन अधिकारीहरु बताउँछन् । तर, सडक विभागका अधिकारीहरु भने काटेश्वरको हुने गरेको जाम हटाउन सम्भव देखिएकाले सुरुङमार्ग बनाउनु पर्ने बताइरहेका छन् ।

विज्ञ भन्छन्ः यो समाधान होइन

पूर्वाधारविदहरुले पनि जाम हटाउन सुरुङमार्ग बनाउने योजना उपयुक्त नभएको बताउँछन् ।

प्रा. सूर्यराज आचार्य प्रति प्रश्न गर्छन्, ‘सुरुङमार्ग बनेपछि कोटेश्वरको जाम त हट्ला तर, बानेश्वरमा त्यस्तै जाम हुन्छ । अनि यहाँ पनि सुरुङमार्ग बनाउने हो ?’

उनले सहरी यातायातबारे ठोस योजना बनाएर मात्र काम गर्न सुझाव दिएका छन् ।

यो खबर पढेर तपाईलाई कस्तो महसुस भयो ?

0%

खुसी

0%

दुःखी

0%

अचम्मित

0%

उत्साहित

0%

आक्रोशित

ट्रेन्डिङ

Advertisment